Wenn Sie Phosphatbeschichtung zur Verhinderung von Korrosion verwenden, erhöht dies die Haftung der Farbe und ist langfristig wetterfest. Wir haben eine solche Lösung für Teile von Schienensystemen gefunden.

Nachbehandlungsprozesse wie Beschichtungen oder Farben bilden eine Barriere zwischen dem Metall und der Außenumgebung. Diese Barriere schützt das Metall vor äußeren Einflüssen und reduziert das Korrosionsrisiko. Mit der Zeit kann diese Barriere jedoch abgenutzt, zerkratzt oder beschädigt werden. In diesem Fall kommt das Metall wieder in direkten Kontakt mit äußeren Bedingungen und wird korrosionsanfällig.

Kombination aus Feuerverzinkung und Lackierung
Sowohl Pulverlack als auch Nasslack können auf feuerverzinkten Oberflächen aufgetragen werden. Bei der Feuerverzinkung muss jedoch die Freisetzung von Gasen berücksichtigt werden. Lackierungsarbeiten, die vor Abschluss der Gasfreisetzung durchgeführt werden, können dazu führen, dass die Farbe von der Oberfläche abplatzt oder abblättert.

Um dieses Problem zu vermeiden:
Gasfreisetzung: Es sollte gewartet werden, bis das Metall nach der Verzinkung die Gasfreisetzung abgeschlossen hat.
Oberflächenvorbereitung: Die Oberfläche sollte vor dem Lackieren entsprechend gereinigt und grundiert werden.

Darüber hinaus können auch direkt Farbanwendungen auf verzinktem Blech durchgeführt werden. Bei diesem Prozess ist eine korrekte Oberflächenvorbereitung von entscheidender Bedeutung.

Für langfristigen Schutz kann ich einige Kombinationen empfehlen, aber Sie sollten nicht vergessen, dass dies Durchschnittswerte sind:

Feuerverzinkung: 10-15 Jahre
Verzinkung + Epoxid-Pulverbeschichtung: 15-20 Jahre
Verzinkung + Polyurethan Nasslack: 20-25 Jahre
Zinkphosphat Beschichtung + Verzinkung + Farbe: 25-30 Jahre

Für spezielle Anwendungen und Projektanforderungen können Sie weitere Informationen vom Xometry-Team erhalten: info@xometry.com.tr